Avec V+ HYDRO, VRAC PLUS propose une alternative au moteur auxiliaire diesel

Historiquement, dans la majorité du parc, une semi-remorque vrac est équipée d’un moteur auxiliaire diesel dédié à l’entraînement hydraulique de la citerne.

Avec V+ HYDRO, cette logique évolue.

La citerne n’embarque plus son propre moteur auxiliaire diesel. Elle est entraînée par l’hydraulique du tracteur, de type benne / fond mouvant.

Moins d’équipements embarqués.

Moins de contraintes liées au moteur auxiliaire.

 

Cette solution est déjà éprouvée sur le terrain, sur des véhicules en exploitation depuis plusieurs années.

Elle répond à des enjeux concrets :

✅ Simplifier l’utilisation : Le chauffeur travaille avec une architecture plus directe, sans gestion d’un moteur auxiliaire diesel indépendant.

✅ Maîtriser la performance de livraison : L’entraînement hydraulique est conçu pour répondre aux exigences du vrac : efficacité et fiabilité tournée après tournée.

✅ Préparer l’évolution du transport : En supprimant le moteur auxiliaire diesel de la semi-remorque, V+ HYDRO s’inscrit dans une logique plus sobre.

La citerne peut accompagner l’évolution des tracteurs : diesel récent, B100 selon les configurations, et demain électrique, hydrogène ou autres énergies bas carbone.

✅ L’entrainement V+ HYDRO peut également être installé sur des semi-remorques déjà en circulation, équipées d’un moteur auxiliaire diesel d’ancienne génération.

 

Avec V+ HYDRO, VRAC PLUS affirme une conviction : une citerne performante doit être pensée comme un système complet et durable.

V+ HYDRO : une nouvelle énergie pour livrer autrement.